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【蓋世周報】江淮大眾籌建10萬產能工廠;愛信將豐田子公司收入旗下等

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江淮大眾籌建10萬產能工廠 合資公司擬研發自有平臺和產品

5月25日，江淮大眾汽車有限公司（下簡稱“江淮大眾”）旗下SOL（思皓）品牌的首款車型E20X，在安徽工廠下線。此時，距離這傢中德合資公司的成立，僅過去瞭半年時間。這款純電動新車將於9月正式上市。

事實上，不同於此前合資公司新車，在技術層面均以外方為主導和依托的慣例，此次上市的SOL（思皓）E20X基於江淮汽車新能源汽車技術框架打造，融合瞭西雅特品牌的設計，遵循大眾汽車集團的質量管理流程。

因此 ，在業界看來，這是中國汽車產業合資35年之後，第一款由中方輸出技術成果的合資品牌產品。無論在技術還是在零部件采購、成本控制上，中方第一次與外方不分仲伯。因此，具有跨時代的意義。

在新車下線儀式現場，江淮汽車董事長安進稱，SOL（思皓）E20X搭載瞭江淮汽車自主研發、行業最先進的液冷電池安全管控技術，綜合工況續航裡程超過300公裡。江淮大眾汽車有限公司董事、第一副總裁Peter Wyhinny在接受經濟觀察報記者采訪時亦表示，“合資公司集各傢所長”——西雅特在設計方面貢獻瞭歐洲的領先元素；大眾在質量管控的流程、標準以及保證生產一致性方面做出貢獻；江淮主要在新能源、技術開發層面做出貢獻，其中包括電池包的技術等。

愛信將豐田子公司收入旗下 增持TAP股份強化變速箱業務

蓋世汽車訊 據外媒報道，豐田與愛信精機（Aisin Seiki Co., Ltd.）於2018年5月24日簽訂協議，愛信精機將增持豐田汽車零部件菲律賓公司（Toyota Autoparts Philippines,Inc.，TAP）的股份，持股比例由34%增至61%。TAP是豐田旗下的子公司，但隨著持股比例結構的調整，該公司被愛信精機收入旗下。



該協議旨在增強手動變速箱（manual transmission，MT）業務的競爭力。TAP公司將更名為豐田愛信菲律賓公司（Toyota Aisin Philippines, Inc），而愛信精機將負責主導新公司的業務運營。

在完成組織結構調整後，TAP試圖提升其生產效率，利用專業知識與技能，提供多樣化的變速箱產品線。未來，愛信會將部分由愛信AI公司負責的手動變速箱業務劃到TAP旗下，還將投入近12億菲律賓比索（約合2276萬美元），旨在建立自動變速箱組件生產線，運用TAP在過去26年來在該領域內積累的經驗及技術。

吉利將投產1.0TD發動機 年產40萬臺/沃爾沃搭載

吉利全新的小排量1.0TD發動機此前已在2016年廣州車展亮相，目前尚未有車型搭載這臺發動機。近日，網上車市從吉利官方獲悉，浙江義利汽車零部件有限公司年產40萬臺1.0TD發動機項目已獲得批復。全新的1.0TD發動機將搭載在吉利集團自有品牌及沃爾沃小排量車型及混合動力車型上。





該項目建設期為三年，總投資為30.39億元，已征工業用地229.33畝，將形成年產40萬臺1.0TD發動機的生產規模，新建發動機聯合廠房、裝配生產線、配套檢測試驗、公用工程和輔助等車間設施，把發動機零部件生產線升級為發動機整機生產線。

高通或可得中國批準 力爭440億美元收購荷蘭恩智浦（NXP）半導體公司

據路透北京稱，高通(Qualcomm)將於本周在北京和中國反壟斷監管部門會談，力爭440億美元收購恩智浦半導體的計劃獲得通過。對高通來說，這次收購如若成功，有助於高通在無人駕駛及人工智能領域快速發展。

從四月開始，高通的這項收購進展不甚順利。這項收購案需要全球九傢監管機構批準，已獲得八傢準許，還需得到中國政府同意。但同一時期，中美貿易問題變得敏感。

4月19日的中國商務部例行會議上，新聞發言人高峰曾表示，該交易可能會對市場競爭不利，尤其影響到本土相關行業的發展。

在一些投資者看來，中國對高通收購案的阻攔，是中國對中興事件的一種反擊。因為在中國需要給出高通收購案回復的前一天（4月16日），美國商務部宣佈禁止中興通訊購買美企元器件。

這種貿易摩擦讓高通騎虎難下。它一方面依賴於巨大的中國市場，另一方面又需要通過這次收購來拓寬自己的業務。

投資3億歐元 寶馬新增500個機器人擴大萊比錫工廠產能



蓋世汽車訊 據外媒報道，寶馬將投資3億多歐元以增加德國萊比錫工廠的產能，為未來車型的生產奠定基礎，該工廠是寶馬的第五大工廠。2020年前，寶馬希望將產能提高到每年35萬輛，比目前的產能增加10萬輛。

i8插電式混合動力運動轎車也在該工廠生產。該工廠生產1系掀背車，2系Active Tourer以及2系轎跑和敞篷。i3 純電動城市車輛通過使用該廠廳的可再生風能在該工廠生產，與傳統動力車輛的核心裝配工作分開進行。寶馬尚未透露是否會在該工廠增加更多車型。

寶馬生產總監Oliver Zipse稱，“通過目前正在引進的措施，我們應該讓工廠更靈活、更高效，使其在未來保持競爭力。”最新計劃投資重點是資本密集的油漆車間，將配備第二套全自動化面漆漆線，以及一個新的預處理系統，將使該車間的產能提高40%以上，同時減少廢水的產生和資源消耗。此外，將為車身車間增加近500個工業機器人，並對傳送帶系統進行調整。該工廠還將成為寶馬眾多工廠車門和車蓋的內部供應商。

中國企業欲7.5億歐元買斷格拉默股份



蓋世汽車訊 據外媒報道，寧波繼峰汽車零部件股份有限公司正在就買斷德國零部件供應商格拉默公司的股份進行談判。據報道，此次交易對於格拉默的估值在7.5億歐元左右（約合55.6億元人民幣）。

當地時間5月29日，格拉默在一份證券交易所的聲明中稱，繼峰提出瞭60歐元每股的指示性報價，較格拉默在法蘭克福的收盤價高出17%左右。此外，繼峰還提出瞭每股1.25歐元的紅利報價。消息公佈之後，格拉默5月29日早間股價上漲20.4%至61.75歐元，高於繼峰提出的61.25歐元。此前，繼峰就持有格拉默25%的股份，是後者最大股東。

格拉默在聲明中表示，“談判是否能順利進行，以及收購靜電機diy｜油煙處理機diy是否能夠達成，現階段尚不能斷言”，並稱“將從公司利益出發權衡戰略選擇”。據不願具名的知情人士透露，繼峰願意在企業合並協議中提供較為廣泛的保證，包括保證未來一段時間內的員工就業。該名知情人士稱，雙方於5月28日舉行瞭會談，但是一些問題的出現導致最終商談的延遲。

大眾與一汽連建3座新工廠 加強SUV和電動車攻勢



據彭博社報道，大眾集團將在中國與合作夥伴一汽集團開設三傢新工廠，以加強在全球最大汽車市場的領導地位。

大眾集團在一封郵件中稱，將在青島、天津和佛山開設三座新工廠。這些工廠將專註於為本地市場帶來更多的SUV和電動汽車車型。這是中國汽車市場增長最快的領域。

同時，大眾補充稱，一汽-大眾青島基地正式投產建成，並實現產品首發。據稱，至2020年，一汽大眾將在該基地累計投入約100億元，預計年產量將達到30萬輛。

大眾集團一直在努力擴大SUV和電動汽車的本地化生產。今年第一季度，大眾在中國的銷量增長瞭13%，至101萬輛，主要得益於依靠兩傢當地合資企業一汽和上汽本土化車型的制造。大眾還計劃與上汽在全球出售緊湊型跨界車。

根據聲明，青島工廠在MQB平臺上引入瞭新的寶來車型，並將生產電池系統。佛山工廠將於6月開業，天津工廠將於8月開業。

大眾汽車承諾，在未來7至8年內，將在中國推出40輛新能源汽車，準備在2025年前實現每年150萬輛新能源汽車的銷量。該公司及其合作夥伴將投資150億歐元（約合合175億美元）用於電氣化、自動駕駛、數字化和新的移動服務。

—End—

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